Навигатор
История авиации и воздухоплавания
Зарождение идеи полета в Древнем мире В преддверии эры авиации
Развитие авиации и воздухоплавания в первой половине XX века

Авиация на I этапе войны. Вторжение в Польшу. Часть IV.

Вторая мировая война.

Стоун Д. Вторжение в Польшу.
Стоун Д. Вторжение в Польшу.

Действия бомбардировочной авиации Польши.

Значительную часть ВВС Польши составляли ближние бомбардировщики. Часть самолетов этого типа находилось в армейском подчинении. Кроме того, накануне войны была сформирована специальная Бомбардировочная бригада Верховного Командующего. Ее командиром был назначен полковник Владислав Геллер.

Подразделение состояло из четырех эскадрилий бомбардировщиков «Р.37В.Лось» (36 машин) и пяти эскадрилий «Р.23В.Карась» (50 машин).


Польша в 1939 году. Германская карта.

К началу войны бригада не была окончательно сформирована ни организационно, ни технически. Четкой концепции применения бригады не существовало. Командиру разрешалось по своему усмотрению использовать только две (максимум три) эскадрильи. Ввод в бой больших сил мог быть разрешен только Главкомом авиации.

Отсутствие целостности командования и размещение бомбардировщиков на удаленных друг от друга аэродромах значительно ограничивали боевые возможности бригады.

«PZL.P-23.Карась» производили регулярные бомбовые удары по немецким колоннам.
«PZL.P-23.Карась» производили регулярные бомбовые удары по немецким колоннам.

В первые дни войны польские бомбардировщики действовали чрезвычайно активно. Они наносили удары по механизированным частям противника, проводили разведку, обеспечивали связь. 1 сентября самолеты типа «PZL.P-23.Карась» производили регулярные бомбовые удары по немецким колоннам.

На следующий день были предприняты бомбежки территории фашистской Германии. А 3 - 5 сентября бомбардировщики совершили налеты на прорвавшие линию фронта немецкие танки.

«Р.37В.Лось».
«Р.37В.Лось».

Фашисты оказались захваченными врасплох столь активными действиями польских бомбардировщиков. Сказалась недооценка сил противника.

Впрочем, гитлеровцы очень быстро оправились от неожиданности.

В небесные бои были брошены лучшие части Люфтваффе, оснащенные новейшей техникой. Силы были слишком неравными.… Потери польской бомбардировочной авиации были катастрофические.

«Bf.109»
«Bf.109»

Из 118-ти «Карасей», принявших участие в военных действиях, было уничтожено 107, т.е. 91 процент.

Главные причины польских неудач следует искать в слабости оборонительного вооружения бомбардировщиков, их низкой скорости и в отсутствии у них истребительного прикрытия.

Гитлеровцы на улицах Лодзи..
Гитлеровцы на улицах Лодзи..

6 сентября 1939 г. началось общее отступление польских войск. С этого момента польские бомбардировщики только эпизодически наносили удары по наступающим немецким частям. Причем, их действия носили неорганизованный характер налетов отдельными самолетами. Эффективность действия польских бомбардировщиков оказалась крайне низкой, а немецкая система противовоздушной обороны работала четко.

Основу польской бомбардировочной авиации, «Карасей», вообще преследовал злой рок: шесть самолетов сбила своя противовоздушная оборона, один — свой же истребитель, двадцать три машины разбились на аэродромах при рулежке, взлете и посадке.

В целом, польская бомбардировочная авиация не оказала значительного влияния на ход войны.