Навигатор
История авиации и воздухоплавания
Зарождение идеи полета в Древнем мире В преддверии эры авиации
Развитие авиации и воздухоплавания в первой половине XX века

ВВС Великобритании. Многомоторные самолеты.

В грозном небе Первой мировой

Обломки «Шорта».
Обломки «Шорта».

Британский «Хейндли Пейдж».
Британский «Хейндли Пейдж».

Первый английский специализированный бомбардировщик «Шорт Бомбер» появился в 1915 году. Однако он имел только один двигатель и не мог нести на себе солидную бомбовую нагрузку. Поэтому его использовали только для решения ограниченного круга задач.

Многомоторные бомбардировщики.

Только к 1916 году в рядах королевских ВВС появились двух- и трехмоторные бомбардировщики британского производства. Такими самолетами являлись «Виккерс Вими» и самый известный союзнический аэроплан этого типа – «Handley Page» («Хэндли Пейдж»).

«Хэндли Пейдж» представлял собой биплан с двумя мощными пропеллерами, расположенными на крыльях. Два двигателя, на которых имелись обтекатели, крепились на межкрыльевых стойках.

Бомбардировщик видимо испытал некоторое влияние «Ильи Муромца».

Российский «Илья Муромец».
Российский «Илья Муромец».

«Хейндли Пейдж».
«Хейндли Пейдж».

Поэтому своими размерами и летными характеристиками он практически не отличался от знаменитого российского «тяжеловеса». Однако открытые кабины для экипажа, двухстоечная коробка крыльев и бипланное горизонтальное оперение придавали «Хэндли Пейдж» несколько иной облик.

Эта машина, рассчитанная на бомбовую нагрузку до 820 кг., была способна причинять ущерб в глубоких тылах неприятеля.

Создание эскадрильи «Хэндли Пейдж» началось в августе 1916 года. Свою первую официальную бомбардировку эскадрилья провела во Франции в ночь с 16 на 17 августа 1917 года по, находившемуся в руках немцев, железнодорожному узлу.

Это был очень надежный самолет. Он исправно служил до конца войны и в первые послевоенные годы, а в 1924 году получил новое обозначение «H.P.11».


В 1917 году компания «Виккерс», которая, как известно, специализировалась на производстве легких одномоторных самолетов, предприняла попытку создать тяжелый бомбардировщик. Итогом этой работы стал биплан «Виккерс Вими», представленный в 1917 году.

По сравнению с «Хэндли Пейдж», он имел более мощные двигатели, высокую скорость и грузоподъемность. При этом его размеры были гораздо меньшими. Самолет получил неплохие отзывы, но серийное производство аэропланов этой модели наладить не удалось.

Таким образом «Хэндли Пейдж» оставался единственным английским «тяжеловесом», реально участвующим в сражениях Первой мировой. Зато это был лучший бомбардировщик союзников!