Навигатор
История авиации и воздухоплавания
Зарождение идеи полета в Древнем мире В преддверии эры авиации
Развитие авиации и воздухоплавания в первой половине XX века

Рождение полярной авиации. Часть I. Исследовательская деятельность.

Между двумя мировыми войнами


Человеком, впервые высказавшим мысль, что самолет будет играть важную роль в деле освоения Арктики, был вовсе не летчик. Зато он лучше всех своих современников понимал, что есть Север. Речь идет о великом норвежском путешественнике Ф.Нансене.

Произошло это в 1914 году. А в августе того же года была предпринята первая попытка, перейти от слов к делу. Первопроходцем в этой сфере стал российский летчик Ян Нагурский, совершивший несколько удачных полетов над полярным побережьем близ острова Новая Земля.


Позже он вспоминал о своей первой встречи с ледяным царством: "Никогда не забуду чувство, которое я испытал, оставшись с глазу на глаз с суровой таинственной Арктикой". Русский пилот на практике доказал преимущества аэроплана при освоении арктических земель.

Не смотря на это, полеты были приостановлены. Грянула мировая война, затем - революция…

Ян Нагурский на Новой Земле.
Ян Нагурский на Новой Земле.

Только с середины 1920х годов началась систематическая компания по покорению Севера. В авангарде этого движения традиционно были отечественные исследователи. Для поддержки сухопутных и морских экспедиций в СССР были созданы специальные отряды полярной авиации. Их формирование было закончено к 1932 году.

В суровых климатических условиях авиаторы должны были выполнять важнейшие задачи: перевозить людей и грузы, вести воздушную разведку и осуществлять поисково-спасательные мероприятия.

Исследовательская деятельность.

Самолет дает возможность обозревать землю с высоты.

Карта Новой Земли 1758 года.
Карта Новой Земли 1758 года.

Это преимущество особенно ценно в условиях вечной мерзлоты, когда перемещения людей и судов сопряжены с неимоверными трудностями. Поэтому с первых шагов полярной авиации, ее стали использовать для уточнения географических карт и ледовой разведки.

В 1924 году в состав первой советской гидрографической экспедиции, обследовавшей пролив Маточкин Шар, был включен летчик Борис Чухновский. Его самолет совершил серию удачных полетов. На карту были нанесены отмели и другие препятствия, мешающие проходу судов.

Один из пионеров полярной авиации Б.Чухновский.
Один из пионеров полярной авиации Б.Чухновский.

После успешной миссии Чухновского самолеты стали задействоваться все активней. В новой северной экспедиции (1925 год) принимали участие уже два самолета. Первый пилотировал умудренный опытом Б.Чухновский, второй - О.Кальвиц. Данные воздушной разведки помогли кораблям, двигающимся Северным морским путем, избирать короткий и наименее опасный маршрут. В 1928 году постановлением Совета Народных Комиссаров была учреждена Арктическая правительственная комиссия. Ее возглавил бывший главком Вооруженных сил республики Сергей Каменев.

С другой, более разнообразным становится и круг самолетов, способных на высокие скорости. Помимо истребителей, это звание оспаривают гоночные самолеты.

Карта Новой Земли, уточненная благодаря использованию полярной авиации.
Карта Новой Земли, уточненная благодаря использованию полярной авиации.

Результаты не заставили себя ждать. Тот же 1928 год был ознаменован двумя яркими свершениями. Пилот Г.Красинский пролетел вдоль северных побережий СССР. А экипаж, возглавляемый А.Волынским, совершил выдающийся перелет из Владивостока вдоль Камчатки и западных берегов Берингова моря к мысу Дежнева. К сожалению, экспедиция закончилась аварией. 1929 год. Организуется новая авиационная экспедиция в составе четырех человек. Командир экипажа - Борис Чухновский.

Производившаяся в течение 8 часов полета, воздушная разведка позволила отметить положение льдов у восточного побережья Новой Земли.


Важные географические открытия были сделаны в 1933 году экипажем Ф.Куканова в рамках геологической экспедиции Сергея Обручева на Чукотку. Было уточнено расположение горных хребтов на Чукотке. Оказалось, что Анадырский и Становой хребты не связаны между собой, а разделены плоскогорьем, названным Анадырским.

Наблюдения полярных летчиков обогатили географическую науку и в значительной мере ускорили освоение человеком ледяного царства.