Кованько Александр Матвеевич

Общая информация

Александр Матвеевич Кованько родился 4 марта 1856 года в Полтавской губернии, в семье горного инженера. Он окончил в 1878 году Николаевское инженерное училище, служил в понтонном и лейб-гвардии Саперском батальонах. В 1884 году Кованько представил проект аэроплана и воздушного винта. Видимо, по этой причине его привлекли к работе по организации отечественного воздухоплавания.

26 января 1885 года А.М.Кованько сформировал первую в России команду, которая положила основу военному воздухоплаванию в стране. В 1890-1910 годах он командовал Учебным воздухоплавательным парком в Санкт-Петербурге. Воздухоплаватель совершил свыше 80 полетов на аэростатах, в том числе перелет Петербург – Нижний Новгород осенью 1885 года.

А.М.Кованько

Под руководством Кованько проводили разработку и испытания аэростатов и дирижаблей, аппаратов для получения газа и т.д. С 1898 года он состоял членом воздухоплавательной комиссии Международного метеорологического комитета, за исследование на воздушных шарах верхних слоев атмосферы был удостоен звания корреспондента Главной физической обсерватории.

В русско-японской войне 1904-1905 годов Кованько командовал Первым Восточно-Сибирским полевым воздухоплавательным батальоном привязных аэростатов, которые использовании для корректировки огня артиллерии.

8 февраля 1907 года Кованько был назначен членом комиссии под председательством генерал-лейтенанта Н.Л.Кирпичева, которой предстояло провести первые опыты постройки отечественного дирижабля, на базе французского образца.

17 июля 1909 года завершилось строительство дирижабля, а в следующем году он прошел испытания на базе Учебного воздухоплавательного парка, реорганизованного в Офицерскую воздухоплавательную школу.

С 1910 года Кованько состоял начальником Офицерской воздухоплавательной школы в Петербурге. Кованько организовал работы по аэродинамике. Его школа располагала одной из первых аэродинамических труб. С 1909 по 1912 год по приказу генерал-майора Кованько при Офицерской воздухоплавательной школе были спроектированы 7 самолетов, из которых летал только один.

Так как военное ведомство отказалось поддержать разработку самолетов, Кованько решил строить их своими руками.

К началу мировой войны на Балтийском судостроительном заводе по проекту, в разработке которого участвовал Кованько, строили дирижабль «Гигант» объемом 18-20 тысяч кубометров.

Панорама Балтийского завода 1901 г.

Организовал Кованько и обучение летчиков. С 1912 года начали формирование строевых авиационных частей. В годы Первой мировой войны Офицерская воздухоплавательная школа в Петрограде продолжала готовить кадры.

После революции 1917 года тяжелобольного генерала родственники вывезли в Одессу, где он скончался 20 апреля 1919 года.